Složení membránového lisu

1. Primární a sekundární válce
Sestava sekundárního válce se skládá z hlavy válce, membrány, rozdělovací desky oleje, bloku válců a dalších hlavních částí. Membrána je sevřena mezi hlavou válců a deskou rozvodu oleje pomocí šroubů. Na hlavě válců a na desce rozvodu oleje je zakřivený povrch se stejnými souřadnicemi a válec se skládá ze zakřiveného povrchu hlavy válce a membrány. Hlava válců je vybavena sacím a výfukovým ventilem, který je umístěn ve středu hlavy válců. Na desce pro distribuci oleje je vyvrtán otvor pro olej, který rovnoměrně přenáší tlak oleje olejového válce na membránu. Rozvodná deska oleje je vybavena výstupní trubkou vzduchu, která slouží k vypouštění vzduchu z olejového válce při doplňování paliva do olejového válce. Blok válců je vybaven tlakovým regulačním ventilem, který na konci kompresního zdvihu vypustí přebytečný olej z olejového válce a udržuje tlak ve válci na jmenovité hodnotě. Přebytečný olej se vrací zpět do klikové skříně zpětným potrubím oleje.

2. Tlakový regulační ventil
Sekundární tlakový regulační ventil se skládá ze sedla ventilu, dříku ventilu, těla ventilu, seřizovacího šroubu, pružiny a dalších hlavních částí. S primárním a sekundárním válcem je spojen pomocí šroubů. Pružná síla pružiny řídí tlak oleje v olejovém válci. Když je tlak oleje příliš vysoký, lze nastavovací šroub otočit proti směru hodinových ručiček, aby se pružina uvolnila; Když je tlak oleje příliš nízký, otočte seřizovacím šroubem ve směru hodinových ručiček, aby se pružina stlačila. Když tlak pružiny splňuje požadavky na tlak na výtlaku oleje, lze seřizovací šroub zajistit pojistnou maticí. Když je olejový válec naplněn nebo vypuštěn, otočte ovládací rukojetí tak, aby byla rukojeť kolmá k ose tlakového regulačního ventilu. V tomto okamžiku je tyč ventilu oddělena od sedla ventilu.

3. Kompenzační olejové čerpadlo
Kompenzační olejové čerpadlo se skládá hlavně z plunžru, pružiny, sacího ventilu oleje, zpětného ventilu a dalších částí. Excentrická objímka nainstalovaná na konci klikového hřídele umožňuje pohyb plunžru tam a zpět. Zdvih pístu je 3 mm a počet zdvihů je 400krát/min. Když se plunžr pohybuje nahoru, nasává mazací olej ze vstupu oleje přes vstupní ventil oleje; Když se plunžr pohybuje dolů, mazací olej je vypouštěn přes zpětný ventil. Mazací olej uniklý z pístního kroužku se vrací zpět do klikové skříně otvorem pro zpětný tok oleje v horní části olejového čerpadla.

4. Chladič

Konstrukce chladiče je plášťového typu. Vnější potrubí primárního chladiče je vzduchové potrubí a vnitřní potrubí je potrubí chladicí vody; Vnější potrubí sekundárního chladiče je vodní potrubí a vnitřní potrubí je plynové potrubí. Plynové potrubí primárního a sekundárního chladiče je propojeno se separátorem a separátor je vybaven vysokotlakým ventilem pro odvzdušnění.